On Dijon : un premier bilan de la démarche de « ville intelligente »
Les élus de Dijon Métropole ont dressé un retour d’expérience de leur démarche pionnière de « ville intelligente » On Dijon. Ce premier bilan est globalement positif, avec des économies d’énergie non négligeables, une amélioration de la collecte des déchets et la simplification des interventions sur les réseaux. Mais certaines solutions testées doivent encore faire leurs preuves.
C’est l’heure du bilan. Fin juillet, les élus de Dijon Métropole (261 000 habitants) ont dressé un retour d’expérience de leur démarche pionnière de « ville intelligente » On Dijon. Selon Jean-Patrick Masson, ancien vice‑président de Dijon Métropole en charge de la transition écologique (2020-2026), ce premier bilan est plutôt satisfaisant, avec notamment des économies d’énergie qui offrent un certain retour sur investissement. Il note toutefois que certaines solutions proposées n’ont pas abouti à des résultats pérennes.
Le projet On Dijon pour une ville intelligente et durable
Engagé en avril 2019, le projet On Dijon vise à faire de la capitale de la Bourgogne une ville intelligente et durable. Il doit permettre de mieux coordonner les services et les équipes (entretien de la voirie, ramassage des ordures, etc.), de gérer plus efficacement les équipements urbains de la métropole (feux de circulation, éclairages, vidéoprotection, services de voirie, etc.) et d’organiser la mobilité des habitants. Le plan a également pour objectif d’améliorer la sûreté de l’espace public, de développer la démocratie participative locale et de renforcer l’attractivité du territoire en développant l’économie numérique.
On Dijon s’articule autour d’un poste de commande centralisé
On Dijon s’articule autour d’un poste de commande centralisé pour le pilotage à distance d’équipements urbains de différentes natures. Aménagé dans un espace de 1 200 m2, cet outil connecté rassemble 50 personnes. Il remplace 6 anciens postes de contrôle, dont PC Police Municipale, PC Circulation et Allo Mairie. Outre le poste de commande, la démarche permettra à échéance de déployer 162 kilomètres de fibre optique, d’équiper de capteurs les principaux carrefours de la ville, e » raccorder 269 bâtiments télésurveillés et 40 bornes d’accès, de doter 338 véhicules d’un système de géolocalisation ou encore de connecter 34 000 points lumineux pour adapter l’éclairage au besoin. Elle sera financée à hauteur de 105 millions d’euros.
« Certaines solutions expérimentées ont été sources de déception »
L’éclairage public est l’un des chantiers prioritaires. Selon Jean-Patrick Masson, « 21 millions d’euros [sur les 30 millions prévus, NDLR] ont été investis à ce jour pour rénover 27 000 points lumineux », en les faisant passer en LED et en les raccordant au poste de commande. La gestion centralisée de ces installations aide à optimiser les moyens déployés par la collectivité pour assurer le fonctionnement et résoudre les incidents.
Pour l’heure, le seul bémol de la démarche On Dijon concerne l’innovation par la donnée, avoue l’élu. Dès la mise en place de la démarche, la métropole a organisé des « data challenges » ouverts aux start-ups pour leur proposer de développer « les services de demain » à partir de la fourniture de données. « Certaines solutions expérimentées ont été sources de déception, parce que nous ne sommes pas encore prêts à gérer les données et leur mise à jour », admet Christèle Tranchant, cheffe du projet.
