Toulouse : un Code de la rue pour un meilleur partage des espaces publics
En 2024, la mairie de Toulouse a mis en place un Code de la rue pour faciliter les déplacements de tous les usagers et faire respecter les règles de circulation dans les espaces publics. Ce document rappelle les règles de partage de l’espace public et fixe la vitesse limite à 30 km/h sur la plupart des artères de la commune. En 2025, plus de 800 verbalisations avaient été dressées contre des cyclistes, scootéristes et trottinettistes.
Pour une cohabitation apaisée des usagers des espaces publics à Toulouse, la mairie a adopté en avril 2024 un Code de la rue. Ce document a été co-construit avec les habitants, à partir de leur vécu et de leurs expériences pour être le plus proche possible de leurs attentes. Disponible en téléchargement et se présentant sous la forme d’un livret, il rappelle les bonnes pratiques et les réglementations en vigueur dans l’espace public. Il s’applique à tous les usagers : piétons, cyclistes, automobilistes, motards et adeptes des modes de transport alternatifs comme les trottinettes ou les gyropodes. Tous doivent apprendre à partager la route et à cohabiter avec les autres.
Le Code de la rue limite la vitesse à 30 km/h sur environ 85 % des voies
Parmi les dizaines de propositions retenues figurent la limitation de la vitesse de circulation à Toulouse à 30 km/h sur environ 85 % des voies sauf exception. Cette mesure vise à réduire les accidents et à mieux protéger les utilisateurs de modes de transports doux comme le vélo et la trottinette. Le Code de la rue précise que les piétons restent prioritaires dans les aires qui leur sont dédiées. Ainsi, les automobilistes, conducteurs de 2 roues motorisées, cyclistes, trottinettistes et autres doivent rouler à la vitesse du pas, ou bien mettre pied à terre en cas d’affluence. Dans les zones de rencontre et au cœur des quartiers, la vitesse est même réduite à 20 km/h pour tous les véhicules y compris les cyclistes.
Le Code de la rue promeut les voies vertes et les vélorues
Outre les aires piétonnes, les voies vertes doivent favoriser le partage des espaces par tous. Ces axes sont réservés à la circulation non motorisée (sauf ayant droit comme les riverains ou les services d’entretien). Quant aux vélorues, elles donnent la priorité aux cyclistes, mais les véhicules motorisés sont autorisés à y circuler, à vitesse modérée, principalement pour la desserte locale. Par ailleurs, le Code de la rue a mis en place des cédez-le-passage permettant aux cyclistes de passer au feu rouge, dans les directions indiquées sur le panneau, en laissant la priorité aux piétons et véhicules traversant ou empruntant le carrefour.
Plus de 800 verbalisations adressées en un an en 2025
D’autres aménagements urbains sont à noter, dont la création d’une piste cyclable bidirectionnelle, le remplacement du bitume par des pavés sur certains axes ou encore la plantation d’arbres le long de certaines rues. Après une période de pédagogie en 2024, la police municipale de Toulouse a commencé à verbaliser les infractions (usage du téléphone, port d’écouteurs à vélo, circulation sur le trottoir, etc.) à partir de 2025. Objectif : freiner les conduites dangereuses.
La mairie a fait un premier bilan fin 2025. Elle a indiqué qu’au total 805 verbalisations avaient été dressées en un an, tous modes confondus, mais que 70 % des infractions visaient les cyclistes. Si le Code de la rue n’est pas encore complet, ni parfait, les Toulousains en sont satisfaits car il fait évoluer les comportements.
